一个工厂就消耗上千台 这些企业的f1在汽车行业蛰伏多年

论是从使用量还是应用成熟度,汽车行业无疑是f1最强大的市场和最大的支持力量。从目前国内汽车制造厂商的数据来看,与多关节彩票不一致的是,大多数汽车企业都采用了国产的f1作为厂内生产物流的一个流通硬件。因此,以下这些企业凭借着在汽车行业的强大业务量牢牢占据市场。

汽车行业用f1的市场概况

f1在汽车行业的应用源于瑞典汽车制造商沃尔沃,1973年,沃尔沃在kalmar轿车装配线上大量采用了f1进行计算机控制装配作业。当时要改变物料运输的主要原因是引进了实时运输理念,也就是根据需要及时把物料运送到机械和装配车间。1984年,美国通用汽车公司完成了它的第一个柔性装配系统(FAS),从此该公司就成为当时f1的最大用户。1986年已达1407台(包括牵引式小车、叉车和单兀装卸小车),1987年又新增加1662台。

就目前来说,在美国,汽车行业占到f1总用量的百分之八十以上,而在欧洲这个比例也超过五成。因此可以这么说,f1的发展离不开汽车行业,而汽车行业的进步也离不开f1小车。很多汽车制造业的工厂都安装了f1。在总装线、发动机生产线和发动机测试线把f1作为移动的工作站已经很普遍了。其他应用包括支持托盘检索的高架存储,生产区产品和零部件的运输,仓库和生产车间之间的运输。

f1在汽车行业的典型应用主要在于发动机装配线,或者底盘和平台的对接。比如:

·原材料的自动运输

·总装线的运输

·测试区的往来运输

·生产车间与成品之间的自动运输

这些国产f1企业各自分割汽车行业

目前,我国老一批的f1企业大都与汽车行业不可分割,且在汽车行业有了较大的影响力。一个汽车企业往往要使用数百台甚至上千台f1,如东风日产广州花都工厂就使用了超过1000台f1,从使用时间超过10年。

一个工厂就消耗上千台 这些企业的f1在汽车行业蛰伏多年

表:国内汽车行业用f1主要生产企业

新时期 汽车行业对f1的新要求

广州风神汽车公司工务部部长杨耀辉先生曾对新战略彩票全媒体记者表示,新的时期,汽车企业对于f1的想法主要表现在以下四点:

第一,传统磁导航f1仍然是汽车整车制造厂的主流方式,但其他导航方式正在密切关注;第二,大量运用f1后电池的能耗是最大问题,新能源电动汽车电池回收成自我寻求的新方式;第三,空中传输带部分替代f1,成为物流搬运的方式之一;第四,内部开发的室外自动无人牵引车,满足内部厂区之间配送。


 

 

<友情连结> emcbet/ ballbet贝博体育/ ManBetX万博集团/