为什么现在那么多的f1企业入局3C电子行业?

从汽车、烟草到食品饮料、医药、服饰……越来越多的行业使用f1。而传统行业已经变成了老品牌的专属舞台。像烟草行业的昆船,印钞造币的机科,报业的富洋,他们以行业技术或集成实践经验牢牢占据着特定行业生根发芽,占据了大壁江山,再加上其他老品牌的扎根,基本上新兴企业已经无处发展了,中小企业要想在进入无异于虎口夺食,而且也会付出相当惨痛的代价,所以这些新兴企业要想存活,必须另辟仙径。

目前,很多新兴企业将目光转向了快递,电商冷链运输以及3C电子行业,其中3C市场,作为继汽车领域后的第二大彩票应用市场,成为了f1行业新的掘金区。

3C电子行业4万亿产值,庞大的体量给f1提供了巨大的市场容量;大量人工需求与招工难的矛盾,成为f1企业入局的理由。

很多f1企业进军3C行业市场战略之一就是“大客户”, 选择大客户的理由无非其一,大客户有钱、有需求,顺应智能制造趋势。他们总是率先根据市场实际调查,闻到未来市场发展趋势,而且有一笔特地资金用于生产设备,他们有着较多的f1需求,如代工工厂富士康、如华为。

其二,大客户是行业标杆和风向标。

大客户的成功,能够直接驱动影响f1在整个市场行业的地位,且国内企业普遍存在“小追大”的消费心理,小企业总会以大企业做自身模仿样板。

其三,大客户对f1理解更透彻。

大客户出于需求,往往会加深对f1的了解,相较于野蛮客户而言,大客户多转向理性需求,付款更有保障。 进入3C行业,不是一件容易的事情,往往需要企业经历很长一段时间的陪跑阶段。原因有二: 其一,f1在3C行业应用是新兴市场,在实际应用过程中,会面临各类问题,需要不断调整、完善;同时,3C行业的柔性化要求对产品的性能要求高,很难一次性达到完美。 其二,f1项目是长期工程,需要时间的投入。从项目的最初设定,到设备的进场再到一定时间的测试,这些都需要f1企业陪跑试炼。 入局3C行业的f1代表企业:

总之,f1企业要想做好3C市场,除了要做好时间和资金的万全准备,最需要注重的就是产品本身的性能,唯有把握好每一家客户的案例和口碑,才有可能在这个新兴的市场中不断积累品牌,扩大影响力。


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