f1自动小车常用电池介绍

f1叉车常采用24V或48V直流工业蓄电池为动力。蓄电池供电应达到额定的安培小时值,一般应保证8h以上的工作需要,对二班制工作环境则要求17h以上的供电能力.蓄电池充电可采用随机充电和全周期充电两种方式。随机充电采用可任意充电的汽车免修蓄电池,在f1叉车的备用停泊站,无时间限制地随时充电。

如今f1叉车大多使用镍镉蓄电池,镍氢蓄电池、锂电池和铅酸蓄电池.下面就对以上几种类型的电池进行简单比较:

一、镍铬蓄电池

镍铬蓄电池其内阻小,可供大电流放电,在放电时电压变化小和其他种类电磁相比之下,镍镉电池可耐过充电或放过电,使用简单方便,放电电压依据其放电电流多少有些差异,大体上是1. 2V左右镍镉电池的放电终止电压为1. OV/cell,实使用温范围在-200C-600C,在此范围内可进行放电。可重复500次以上的充放电。

二、镍氢蓄电池

镍氢电池能量比镍镉电池大二倍,用专门的充电器充电可在一小时内快速充电,自放电特性比镍镉电池好,充电后可保留更长时间,可重复500次以上的充放。

三、锂电池

锂电池拥有高能量密度,和高容量镍铬电池相比,其体积能量是其1.5倍,能量密度是其2倍。高电压,平均使用电压为3.6V,是镍铬、镍氢电池的3倍,使用电压平坦并且高容量,使用温度在-200C-600C。充放电寿命长,在经过500次放电后其容量至少还有70%以上由于锂电池具备能量密度高、电压高,工作稳定等特点。

四、铅酸蓄电池

铅酸蓄电池是f1叉车使用最为广泛的电池,其以海绵状的铅作为负极,二氧化铅作为正极,f1吧这两种物质成为活性物质使用硫酸水溶液作为电解液,其共同参与电池的化学反应。

f1叉车铅酸蓄电池具有良好的可逆性、电压特性平稳、使用寿命长、适用范围广、原材料丰富(且可再生使用)及造价低廉等优点。主要应用在交通运输、矿山、港口、国防、计算机、科研等国民经济各个领域,是社会生产经营活动和人类生活中不可缺少的产品。

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